印度半高鐵列車遭雷擊全車斷電,潮汐車道可以掉頭嗎？

　　印度半高鐵列車遭雷擊全車斷電,潮汐車道可以掉頭嗎？潮汐車道在沒(méi)有允許掉頭的標(biāo)志時(shí)是不可以掉頭行駛的,潮汐車道屬于可變車道,道路兩旁所配備的潮汐標(biāo)線與雙黃線的作用相同。車主在使用車輛時(shí),不可以跨越潮汐標(biāo)線超越前車,或者掉頭行駛車輛。潮汐車道的作用是最大化交叉口的通行效率,合理智能地分配車道。因?yàn)楦鶕?jù)不同的時(shí)間段,這個(gè)路口的轉(zhuǎn)彎和直行車輛的數(shù)量是不一樣的,有時(shí)候直行車輛很少,轉(zhuǎn)彎車輛很多,那么這個(gè)時(shí)候可變車道就變成了轉(zhuǎn)彎車道,轉(zhuǎn)彎通行效率就提高了。

　　而且車主在潮汐車道駕駛車輛時(shí),需要注意觀察交通信號(hào)燈的指示方向,一般情況下,潮汐車道行駛是有時(shí)間限制的,大多在早高峰或者晚高峰時(shí)間段、或者左轉(zhuǎn)彎車道車輛較多、直行車道車輛較少時(shí),開(kāi)通潮汐車道供車主們使用,車主在其他時(shí)間段不可以通過(guò)潮汐車道使用車輛。

　　印度半高鐵列車遭雷擊全車斷電

　　據(jù)今日印度報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日,印度國(guó)產(chǎn)新版半高鐵列車遭遇雷暴襲擊,造成受電弓故障,列車擋風(fēng)玻璃和駕駛室側(cè)面玻璃被冰雹擊中后破裂。印度鐵路部門(mén)表示,奧里薩邦普里和豪拉之間的列車運(yùn)行三天后,遭遇了雷暴襲擊。受電弓出現(xiàn)故障后,列車被柴油機(jī)車拖走,于22日凌晨最終到達(dá)目的地。

　　車上乘客沙利尼說(shuō),列車突然停下,一聲巨響,火車突然停下了。餐飲人員在一段時(shí)間內(nèi)停止了工作,后來(lái)他們又恢復(fù)了工作。沙利尼表示,因列車斷電,空調(diào)無(wú)法工作。印度鐵路部門(mén)在一份聲明中表示,列車的修復(fù)工作仍在進(jìn)行中,列車服務(wù)也取消。

　　潮汐車道就是可變車道,城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況,對(duì)有條件的道路設(shè)置一個(gè)或多個(gè)車輛行駛方向規(guī)定隨不同時(shí)段變化的車道。例如,通過(guò)車道燈的指示方向變化,控制主干道車道行駛方向,來(lái)調(diào)整車道數(shù)。

　　掉頭必須在最內(nèi)側(cè)的左轉(zhuǎn)車道,如果是在第二條左轉(zhuǎn)車道的話,也不能在這個(gè)路口進(jìn)行掉頭。掉頭一定要先讓直行的車輛,在不干預(yù)直行車輛正常行駛的情況下才進(jìn)行掉頭,否則會(huì)承擔(dān)全部事故責(zé)任。一般靠近路口停止線處,車道內(nèi)都會(huì)畫(huà)有引導(dǎo)箭頭供行駛車輛選擇車道,最左側(cè)車道不都是左轉(zhuǎn)箭頭的,部分道路上如果出現(xiàn)直行箭頭的,即使是沒(méi)有明確禁止掉頭等標(biāo)志,也是不允許掉頭的。