為什么有人背糧食登上去韓國的航班？倒賣糧食鋌？據航空自媒體停機坪報道,這些乘客有統一組織,一般都是一幫人一起扛著糧食乘坐飛機當天往返,主要在韓國航班最密集的青島膠東機場,現在也延伸到了北京大興機場等口岸。業內把他們成為糧食客。
名游客在青島機場乘坐前往韓國的航班,因為手提行李中有大量糧食,在登機口因超重被扣下,男子當場大發雷霆怒砸行李,這件事情導致航班延誤了一個多小時。由于長期乘坐飛機,這群乘客中很多人已經成為了航空公司的高端會員,另外青島往返韓國機票價格十分優惠,12月17日青島飛往首爾最便宜只要380元,因此帶貨成本相當低。
為什么有人背著糧食登上去韓國的國際航班？
這些糧食客通常會準備多件裝滿真空壓縮糧食的行李,利用航司國際航班的免費托運行李額先托運兩三件行李,再免費攜帶一兩件手提行李登機。持有金卡、白金卡的乘客,還可以攜帶更多額度的行李。
令人震驚的是,他們帶入客艙的手提行李因為裝滿真空包裝糧食,幾乎達到三五十公斤,對客艙乃至飛機的飛行安全造成了巨大隱患,因為客艙行李架的限重一般是三十八公斤。據停機坪稱,某次青島飛往首爾的航班上,客艙行李架就被壓裂。
大量的超重手提行李,會讓飛機出現隱載情況,嚴重影響飛行安全,比如起飛滑跑距離過長,或飛機過重拉不起來沖偏出跑道,或重心不穩導致飛機失衡失控,甚至可能導致機毀人亡的安全事故。
高額的種植支出,加上韓國政府想要穩定大米價格的定價補貼,讓韓國大米的價格居高不下。這一系列事件帶來了惡性循環,種植成本增加,讓韓國的農民種植大米的欲望降低,而成品大米價格的居高不下,讓韓國民眾也在減少對的大米需求量。
根據韓國海關官方網站的提示,韓國海關對植物、水果、蔬菜以及農林產品采用的是部分限制的策略,禁止進口一些特定的食品。但是根據多個留學網站的信息,土豆和大米可以自由帶入韓國。
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